近年來(lái)鄭州市在地鐵方面也加快了步伐，自從鄭州地鐵方案提出以來(lái)，鄭州的地鐵建設(shè)到現(xiàn)在算是進(jìn)行的如火如荼。在一帆機(jī)械看來(lái)，火爆的建設(shè)場(chǎng)面使得砂石骨料的需求日趨增大，帶給礦山機(jī)械行業(yè)的是破碎機(jī)設(shè)備市場(chǎng)的擴(kuò)大。

     目前隨著鄭州地鐵建設(shè)步伐的加大，破碎機(jī)的生產(chǎn)效率和數(shù)量需求也逐漸增多，從而也推動(dòng)了礦山行業(yè)的發(fā)展。一帆機(jī)械將以強(qiáng)大科研團(tuán)隊(duì)為依托，開(kāi)拓創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)行業(yè)的技術(shù)前沿，不斷提高企業(yè)的整體科技創(chuàng)新能力，抓住這一時(shí)機(jī)蓬勃發(fā)展。

     在地鐵施工過(guò)程中，盾構(gòu)的大規(guī)模應(yīng)用對(duì)地鐵管片提出了高規(guī)格的要求。作為盾構(gòu)施工中重要的水泥預(yù)制品，盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最外層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，直接影響隧道的防水性能及耐久性能。可以說(shuō),管片生產(chǎn)質(zhì)量是保證盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量及工程耐久性、安全性的源頭。而盾構(gòu)成型隧道的質(zhì)量好壞,很大程度上取決于盾構(gòu)管片的生產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)劣。所以在地鐵建設(shè)過(guò)程中對(duì)盾構(gòu)管片生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制,應(yīng)更為重視。

    管片所用的原材料主要包括混凝土、鋼筋和預(yù)埋件等物料。鄭州地鐵全面鋪軌工程的開(kāi)工，將增加水泥、石子骨料等礦物的需求量，而選擇的原料是否精良高效對(duì)未來(lái)地鐵的安全有很大的影響。要想得到高質(zhì)量的砂石骨料和高性能混凝土，優(yōu)質(zhì)的砂石破碎設(shè)備（諸如破碎機(jī)、制砂機(jī)、洗砂機(jī)等砂石生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備）是必然選擇。作為國(guó)內(nèi)破碎機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者，一帆機(jī)械研發(fā)制造的破碎機(jī)、制砂機(jī)和磨粉機(jī)等砂石設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)良，科技含量高且低碳環(huán)保，是廣大混凝土生產(chǎn)商主要選擇的設(shè)備廠家。

     未來(lái)不管是地鐵建設(shè)、公路建設(shè)在或者高鐵建設(shè)都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，我們相信在這些工程建設(shè)中都可以看到一帆破碎機(jī)的身影。一帆機(jī)械也將憑借十幾年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，乘地鐵建設(shè)的東風(fēng)破萬(wàn)里浪，在新時(shí)期取得新的發(fā)展和新的突破！