導(dǎo)讀: 據(jù)最新統(tǒng)計表明,截止到2016年底,僅鄭州市每年的固體建筑垃圾廢棄物產(chǎn)量就約有1億噸左右,并且隨著城市建設(shè)的發(fā)展以及建設(shè)國家中心城市戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺,垃圾產(chǎn)量還將持續(xù)增長。為了應(yīng)對如此巨量的建筑垃圾,鄭州市城市管理局在2月24日召開了2017年度建筑垃圾管理及資源利用工作會議,要求各個縣(市)進(jìn)一步加強(qiáng)管理,從而有效解決建筑垃圾處理問題。
據(jù)最新統(tǒng)計表明,截止到2016年底,僅鄭州市每年的固體建筑垃圾廢棄物產(chǎn)量就約有1億噸左右,并且隨著城市建設(shè)的發(fā)展以及建設(shè)國家中心城市戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺,垃圾產(chǎn)量還將持續(xù)增長。為了應(yīng)對如此巨量的建筑垃圾,鄭州市城市管理局在2月24日召開了2017年度建筑垃圾管理及資源利用工作會議,要求各個縣(市)進(jìn)一步加強(qiáng)管理,從而有效解決建筑垃圾處理問題。
其實(shí)不僅僅是鄭州,全國大多數(shù)城市都被如何處理建筑垃圾的問題所困擾。截至2016年,我國已累計有10個省市和167個地區(qū)出臺了關(guān)于建筑垃圾管理的政策,不過大多都停留在政策指導(dǎo)階段,缺乏可操作性,行業(yè)目前還缺乏相關(guān)完整明確標(biāo)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而且在當(dāng)前大背景下,開發(fā)商出于工期和成本考慮,往往將建筑垃圾清理工作交由清運(yùn)公司,而清運(yùn)車輛為了節(jié)省“進(jìn)場”費(fèi)用、節(jié)約運(yùn)輸成本、多賺“趟次”,渣土車司機(jī)們往往鉆空子,隨意在路旁、橋下、郊區(qū)等地傾倒垃圾,進(jìn)一步增加了建筑垃圾處理的難度。有數(shù)據(jù)表明,我國建筑廢棄物資源化率不足5%,而歐盟國家每年資源化率超過90%,韓國、日本建筑廢棄物資源化率已經(jīng)達(dá)到98%。
實(shí)際上,國內(nèi)早就有許多企業(yè)一直在致力于建筑垃圾的綜合回收利用,鄭州一帆機(jī)械設(shè)備有限公司利用本身從事礦山機(jī)械研發(fā)生產(chǎn)的優(yōu)勢,研發(fā)了國內(nèi)新型的建筑垃圾處理設(shè)備生產(chǎn)線——移動式破碎站。2009年,一帆公司承建的科技部建筑垃圾示范生產(chǎn)線在成都都江堰通過國家驗(yàn)收,2012年一帆機(jī)械與中央電視臺“我愛發(fā)明”欄目合作拍攝的以建筑垃圾處理設(shè)備為題材的節(jié)目“機(jī)械巨顎”于2012年8月17日晚18:45分在科教頻道(CCTV10)準(zhǔn)時首播等都獲得了社會的廣泛關(guān)注。而且一帆機(jī)械一直致力于固體廢棄物國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推動和制定上,期望早日為建筑垃圾處理問題帶來突破性的進(jìn)展。
建筑垃圾的處理問題不是一蹴而就的事情。但是隨著人們生活水平的提高和政府城市管理理念的進(jìn)步,相信未來的建筑垃圾處理將真正能夠做到無害化的處理,還人民一片碧水藍(lán)天。
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